加工合金鋁管毛坯料對存放的環(huán)境要求，雖然6xxx系合金鋁管已成為理想的輕質(zhì)汽車(chē)車(chē)身板材料,但目前仍存在成形性不能滿(mǎn)足實(shí)際沖壓生產(chǎn)的要求,以及無(wú)法借助汽車(chē)車(chē)身的烤漆涂裝工藝顯著(zhù)硬化甚至還出現了烤漆軟化,這兩大根本問(wèn)題嚴重阻礙了其在汽車(chē)車(chē)身中的廣泛應用當前,φ6~φ12 mm合金鋁管的焊接技術(shù)已較成熟。為擴大合金鋁管的應用范圍,研究了φ20 mm合金鋁管的焊接技術(shù)。為使焊接電流穩定,保證焊接質(zhì)量穩定,設計了帶有焊接電流預補償的PLC控制系統。建立了晶閘管導通角和電源電壓的數據庫。
每次焊接前,控制系統要測量電源電壓,并在數據庫中查詢(xún)得出合適的導通角,傳給晶閘管觸發(fā)板。對φ20 mm合金鋁管焊接試驗中的電源電壓與焊接電流數據進(jìn)行了區間估計連續合金鋁管生產(chǎn)工藝過(guò)程中產(chǎn)生的氧化鋁水合物,在擠壓過(guò)程中劇烈脫水形成砂眼。為了防止砂眼,擠壓用圓鋁桿本身不得有軋制裂紋;不得存放于潮濕的環(huán)境中,清洗液中 NaOH 含量在30～100g/L 為宜,要嚴格控制清洗液中的鋁離子含量.
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